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【im体育】路透社今日援引多位知情人士的消息称之为,苹果公司于是以与最少四家公司谈判,商谈为其供应用作自动驾驶汽车的下一代LiDAR(激光雷达)传感器。众所周知,苹果有一个谜样的“ProjectTitan”汽车项目,虽然其规模已被苹果削减,但此次谋求下一代LiDAR传感器又获取了新的证据,指出苹果仍热衷自动驾驶汽车业务。

这些知情人士称之为,苹果正在谋求比当前技术更加小、更加低廉、更容易批量生产的LiDAR传感器。其中一位知情人士说道,苹果此次对下一代LiDAR传感器的拒绝较高,必需要有“革命性设计”。这些知情人士拒绝接受透漏苹果所认识的公司名称。

分析人士称之为,此举指出苹果期望研发整个硬件链,以指导自动驾驶汽车。与此同时,与汽车制造商和投资者一样,苹果也重新加入到了找寻该领域获得胜利技术的大军。当前的LiDAR传感器系统,还包括已加装在苹果自动驾驶测试车辆上的Velodyne公司的设备,都用于激光脉冲来获取汽车周围环境的准确图像。

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但这种系统的费用高达10万美元,并用于机械部件来铲除马路对面的激光扫描仪。这使得这套系统的体积过于大,更容易经常出现故障。这些缺点性刺激了数十家初创公司和一些大型公司投资10多亿美元,来研发体积更加小、更加低廉、功能更加强劲的新系统。在谋求一代LiDAR传感器的同时,苹果正在不断扩大路测,并从特斯拉和谷歌等公司聘用关键员工。

目前尚能不确切苹果“ProjectTitan”项目的目标是生产自己的汽车,还是获取自动驾驶汽车的硬件和软件元素,同时与合作伙伴合作发售整车系统。但一位知情人士回应,从苹果对廉价LiDAR传感器的兴趣中可im体育以确切地显现出,它期望掌控传感器、计算机和软件的“感官堆栈”,以驱动自动驾驶汽车,无论汽车是谁生产的。

其中两位知情人士称之为,除了评估潜在的外部供应商,苹果有可能还在研发自己的内部LiDAR传感器。这与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo所采行的方式类似于,即装配传感器和计算机系统,同时出售菲亚特克莱斯勒的汽车。

这些知情人士指出,苹果正在谋求的设计,有可能是用传统的半导体生产技术生产的。这有可能将价格从数千美元降到数百美元,因为传感器生产的数量更加多,类似于手机和其他设备中的芯片。另外,苹果还期望这些传感器需要看见前方数百米的距离。分析人士称之为,长距离市场需求指出,苹果对全自动驾驶汽车感兴趣。

一位知情人士称之为:“苹果对当前少见的LiDAR传感器不感兴趣,他们必须革命性的设计。-im体育。

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